Ликвидацией должны заниматься профессионалы
Елена Мазлова, завкафедрой промышленной экологии РГУ нефти и газа им. Губкина:
К сожалению, желание "прославиться" приводит на медийные площадки неспециалистов. Сейчас кому только не лень сообщает - "мы предлагаем такие-то очень эффективные методы борьбы с разливом". Некоторые "идеи" могут только усугубить экологическую проблему, например, применить для сбора мазута глауконит. Но на самом деле этого делать категорически нельзя, потому что это приведет к депонированию загрязнения в донных отложениях надолго, как это было во время норильского разлива.
Елена Мазлова: На море с пятнами нефтепродуктов борется Морспасслужба, которая специально создана для ликвидации таких аварий. Они оснащены специальной техникой для сбора нефти, адсорбенты удаляют с воды тонкие пленки. Каждый день специалисты Морспасслужбы выдвигают суда, основываясь на самой разной информации о погодных условиях, пятнах, в том числе и со спутников.
Елена Мазлова: Первое - надо предотвращать выброс пятен мазута на берег. Для этого установить ограждающие боны, когда позволяет волнение моря. Но против того, что уже лежит на дне, такой способ не работает. Дело в том, что при температурах воды 5-10 градусов почти твердый мазут сразу после аварии разделился на фракции. Легкую, как я уже сказала, собирает с поверхности воды Морспасслужба, а тяжелую, которая выброшена на берег и перемешалась с песком, другие службы, в том числе и волонтеры.
Елена Мазлова: С небольших глубин можно извлекать с помощью специальной техники. А то, что останется на дне, рано или поздно окажется на берегу, где мазут придется собирать. Словом, основной способ очистки - сбор с береговой линии. Для отделения мазута от песка есть технологии, которые при использовании специализированного оборудования с помощью поверхностно-активных веществ смывают с него нефтепродукт. В итоге получаем фракции: нефтепродукт, воду и чистый песок. Кстати, его вполне можно использовать в строительстве или при допустимой чистоте возвращать на берег.
Елена Мазлова: Понимаете, все эти технологии у нас давно отработаны на нефтяных месторождениях. В чем, на мой взгляд, проблема? Нужен четкий план действий и принятия решений. Кто и за что отвечает. Сейчас ко мне постоянно обращаются с вопросами. Такое впечатление, что работаю сразу в нескольких штабах - волонтеров, при губернаторе, МЧС, Морспасслужбы и т. д. Так что дело не в технологиях, а в организации работ.
Ирина Перминова, доктор химических наук, завлабораторией МГУ:
Сразу надо отметить, что авария с разливом мазута считается наиболее сложной для ликвидации. Во-первых, это самая тяжелая фракция нефти, а потому стремится опуститься на дно. Во-вторых, там она не лежит неподвижно, а мигрирует. Особенно с подъемом температуры воды, а потому может "выскочить" практически в любом месте. В условиях шторма мазут образует самый тяжелый вариант загрязнения, так называемый мусс - эмульсию воды и мазута. В-третьих, он обладает очень сильными адгезивными (клеящими) свойствами, к нему липнет все подряд.
- Очевидно, что разработанные для поглощения нефтепродуктов адсорбенты для коагуляции мазута будут малопригодны, так как он имеет другую структуру по сравнению с нефтью. В этом вся сложность, - говорит Мильчакова.
Кроме того, отмечает эколог, надо привлекать профильных специалистов и ученых, чтобы уже сейчас проводить токсикологические исследования и анализировать, как поражены морские организмы, представители кормового зоопланктона, моллюсков, ихтиофауны, потому что вся пищевая цепочка заканчивается млекопитающими - дельфинами. Рыба и морепродукты будут поступать в продажу, что может представлять значительные риски для человека. "До выяснения поражения гидробионтов, особенно относящихся к водным биологическим ресурсам, по моему мнению, нужно ограничить их вылов", - считает Наталия Мильчакова.
- Целенаправленного заказа на разработку таких технологий до сих пор не было. Теперь будет повод задуматься об этом, - сказал "РГ" директор Института биохимических технологий, экологии и фармации КФУ Алексей Гусев.